В Україні пропонують посилити правила для користувачів електросамокатів, моноколіс, гіробордів та іншого легкого електротранспорту.
Відповідну петицію вже зареєстрували, а її автори закликають уряд запровадити вікові обмеження, обов’язкове навчання з ПДР та сертифікацію для водіїв такого транспорту, пише портал mmr.net.ua.
Йдеться насамперед про електросамокати, які за останні роки стали повноцінною частиною міського трафіку. Водночас зростає кількість ДТП за їхньої участі, а в багатьох містах досі бракує велодоріжок та окремої інфраструктури для мікромобільності.
Які обмеження пропонують
Автори петиції №41/009894-26еп пропонують внести низку змін до законодавства, зокрема:
- заборонити користування електросамокатами дітям до 14 років на дорогах, тротуарах і велодоріжках;
- дозволити дітям їздити лише у дворах та спеціально відведених зонах;
- запровадити обов’язкові курси з правил дорожнього руху для користувачів від 14 років;
- ввести спеціальний сертифікат або водійське посвідчення для керування електротранспортом;
- додати перевірку віку через «Дію» у сервісах прокату;
- посилити відповідальність прокатних компаній за допуск неповнолітніх;
- збільшити контроль з боку поліції.
Ініціатори пояснюють необхідність змін збільшенням кількості аварій за участю електросамокатів у містах України.
Що вже змінилося для електросамокатів
До 2023 року водії електросамокатів юридично фактично прирівнювалися до пішоходів. Ситуацію змінив Закон №2956-IX, який офіційно ввів поняття електричного колісного транспортного засобу.
Після цього користувачів електросамокатів офіційно визнали водіями, які мають дотримуватися правил дорожнього руху. Це також дало можливість поліції та судам притягати порушників до адміністративної або кримінальної відповідальності.
Окрему позицію вже висловив і Верховний Суд. У рішенні від 15 березня 2023 року суд зазначив, що електросамокат є джерелом підвищеної небезпеки, оскільки приводиться в рух двигуном.
Якими можуть бути наслідки
Дискусія навколо нових правил показує, що електросамокати в Україні поступово перестають сприйматися як розвага. Їх дедалі частіше розглядають як повноцінний транспорт із відповідними вимогами та штрафами.
Схожі правила вже діють у частині країн ЄС. У деяких містах для користувачів мікротранспорту запровадили вікові обмеження, обов’язкові шоломи, страхування та навіть номерні знаки для окремих категорій транспорту.
Водночас надмірне посилення вимог може вплинути на популярність мікромобільності та роботу сервісів прокату електросамокатів.
