Електричний пікап Radar на виробництві Geely. Джерело: CarNewsChina
Китайський автомобільний гігант Geely Auto вирішив, що вистачить гратися в партнерство, та оголосив про намір викупити частки операційних підрозділів Radar Auto, що залишилися. Ціна питання — близько 218 мільйонів юанів, що в перерахунку становить 32 000 000$ (1 440 000 000 грн). Після завершення угоди бренд, який спеціалізується на електричних пікапах, стане повноцінною «донькою» Geely, що дозволить компанії значно спростити управління та прискорити глобальну експансію.
Стратегічне поглинання та нова структура
Бренд Radar Auto з’явився на світ у 2021 році як амбітний проєкт Geely Holding Group, орієнтований на сегмент New Energy Vehicles (NEV). Поки конкуренти намагалися втиснути батарейки в седани та кросовери, Radar зосередився на лайфстайл-пікапах для любителів природи, кемпінгу та малого бізнесу. На міжнародній арені компанія використовує назву Riddara, щоб не плутати покупців асоціаціями з військовими радарами.
Radar RD6 на випробуваннях. Фото: CarNewsChina
Тепер Radar інтегрують у ширшу структуру планування продуктів Geely під назвою China Star. Це не просто зміна вивіски в офісі, а повноцінна консолідація активів. Виробництво залишиться на інтелектуальному заводі в місті Цзибо (Zibo), провінція Шаньдун, але тепер усі фінансові потоки та технологічні розробки будуть під прямим контролем материнської компанії.
Глобальні амбіції та технічна начинка
Geely вже давно переросла межі внутрішнього ринку Китаю та активно просуває експансію в Таїланд, Латинську Америку, Близький Схід та Африку. На початку 2026 року компанія представила нові гібридні моделі (PHEV), спеціально розроблені для гірських районів та холодного клімату. Заявлений запас ходу таких автівок у комбінованому режимі сягає вражаючих 1068 км за циклом CLTC.
Особливої уваги заслуговує серія King Kong EV. Це вже не просто «візок з мотором», а серйозний гравець з такими характеристиками:
- Потужність: 280 кВт (близько 380 к.с.).
- Крутний момент: 485 Нм.
- Батарея: літій-нікель-марганець-кобальтова (NMC) ємністю 86 кВт/год.
- Запас ходу: до 520 км.
Ціни на King Kong EV у Китаї варіюються від 18 000$ (810 000 грн) до 23 000$ (1 035 000 грн). Для порівняння, на західних ринках за такі гроші іноді важко знайти навіть пристойний вживаний пікап з ДВЗ, не кажучи вже про новий електрокар.
Чому це важливо для ринку
Ринок пікапів у 2025-2026 роках продовжує дрейфувати в бік електрифікації та збільшення габаритів. У США, наприклад, легкі вантажівки (пікапи, SUV та кросовери) зайняли рекордні 83.1% усіх продажів у 2025 році. Китайські виробники розуміють цей тренд і намагаються застовпити за собою нішу бюджетних та середньобюджетних електричних вантажівок, поки Tesla та Ford змагаються у преміальному сегменті.
Geely робить ставку на те, що повний контроль над Radar дозволить швидше впроваджувати систему гібридного приводу Thor та оптимізувати витрати. Враховуючи, що китайські бренди вже домінують у виробництві акумуляторів, повне поглинання Radar виглядає як логічний крок до світового панування в сегменті робочих конячок на електротязі.
До речі, поки Geely консолідує пікапи, інші бренди створюють справжніх монстрів для доріг, як-от Denza N9 Flash Charge Edition з його неймовірною потужністю та маневреністю.
