Рідкісний випадок двопартійної єдності у Вашингтоні стався не навколо бюджету чи імміграції, а навколо дизельного пального з Росії. Сім сенаторів — четверо республіканців і троє демократів — публічно звинуватили президента Дональда Трампа у порушенні власного законодавства США заради угоди з Кремлем. Це не рутинна критика опозиції: серед підписантів республіканці Сьюзан Коллінз, Ліза Мурковскі, Том Тілліс і Джон Кертіс, які зазвичай обережні у відкритих виступах проти власної адміністрації.
Юридична суперечність в основі конфлікту
У 2022 році, одразу після повномасштабного вторгнення Росії в Україну, Конгрес і Білий дім запровадили заборону на імпорт російських енергоресурсів до США. Це був один із перших і найбільш символічних кроків санкційної політики — США демонстративно відмовились купувати в агресора нафту, газ і нафтопродукти, попри власну залежність від глобального енергетичного ринку. Домовленість Трампа з Путіним про постачання дизельного пального прямо суперечить цій нормі. Сенатори наголошують не лише на самому факті імпорту, а й на процедурному порушенні: адміністрація не проконсультувалася з Конгресом і не пояснила правових підстав рішення, хоча закон цього вимагає. Том Тілліс в ефірі NBC сформулював це гранично прямо — є підстави вважати, що президент не дотримується закону.
Чому дизель, а не нафта чи газ
Трамп анонсував угоду як спосіб знизити ціни на дизельне пальне для американців і споживачів в інших країнах. За його словами, Росія має поставити спершу понад 300 000 тонн, потім 500 000 тонн протягом листопада, згодом ще мільйон тонн, а пізніше — додаткові три мільйони тонн, зважаючи на стан російських нафтопереробних заводів. Згадка про пошкоджені НПЗ — не випадкова деталь. Українські удари по російській нафтопереробці протягом останніх місяців створили в РФ реальний дефіцит пального на внутрішньому ринку, тож можливість експортувати дизель на американський і світовий ринок виглядає для Москви як канал отримання валюти саме в момент, коли власна галузь під тиском.
Що це означає для позиції Путіна
Сенатори прямо пишуть: США не повинні фінансово підтримувати Путіна, доки Росія продовжує вбивати українських мирних жителів. Логіка санкцій 2022 року базувалась на простому принципі — позбавити агресора ресурсів для ведення війни через обмеження доступу до найприбутковішого сектору російської економіки. Будь-який офіційний канал повернення російського пального на американський ринок послаблює цей принцип символічно й матеріально, навіть якщо обсяги не критичні для загального бюджету РФ. Для Кремля така угода — підтвердження того, що санкційний режим можна частково демонтувати в двосторонніх перемовинах з Вашингтоном, обходячи позицію решти союзників.
Читайте нас у Telegram
Підписатися
Розкол усередині Республіканської партії
Публічний виступ Коллінз, Мурковскі, Тілліса і Кертіса проти рішення власного президента — сигнал, що питання підтримки України і тиску на Росію не повністю контрольоване Білим домом навіть у власній партії. Ці сенатори неодноразово демонстрували готовність голосувати незалежно від партійної лінії, коли йдеться про зовнішню політику і закон. Приєднання демократів Шахін, Блюменталя і Вайдена перетворює заяву на міжпартійний консенсус, що завжди має більшу вагу в дебатах про санкції, ніж позиція однієї фракції.
- Заборона на імпорт російських енергоресурсів діє в США з 2022 року.
- Угода Трампа передбачає поетапні поставки дизельного пального загальним обсягом у кілька мільйонів тонн.
- Сенатори вимагають негайного скасування рішення і пояснення правових підстав.
- Серед критиків — чотири республіканці і три демократи.
Доля дизельної угоди тепер залежить від того, чи готовий Білий дім публічно обґрунтувати відхід від закону 2022 року, чи піде на поступки Конгресу. Для союзників США в Європі, які й надалі тримають курс на повну відмову від російських енергоносіїв, американський прецедент може стати незручним аргументом у власних внутрішніх дискусіях про послаблення санкцій.
