Масштабування мережі Starlink у світі. Джерело: AI
Схоже, часи, коли Wi-Fi у літаку був радше дорогим знущанням, ніж реальною послугою, остаточно відходять у минуле. Компанія Starlink, яка належить Ілону Маску (Elon Musk), продовжує агресивно захоплювати авіаційний ринок. За останніми даними, вже 41 авіаперевізник підписав контракти на встановлення терміналів супутникового зв’язку, а загальна кількість бортів у програмі перевалила за 7000.
Глобальна експансія супутникового інтернету
Список партнерів виглядає як перелік учасників авіаційного «Оскара». Тут і гіганти на кшталт United Airlines, Emirates та Qatar Airways, і європейські важковаговики на кшталт Lufthansa Group. Навіть консервативні гравці зрозуміли: пасажир, який не може перевірити пошту або запостити сторіз над Атлантикою — це незадоволений пасажир.
Авіація переходить на супутниковий інтернет. Фото: Grok
Особливо амбітні плани у Emirates. Компанія планує почати встановлення Starlink на свої Boeing 777 вже в листопаді 2025 року. Повний перехід флоту на швидкісний інтернет має завершитися до середини 2027 року. Це вагома зміна стандартів обслуговування, де безкоштовний та швидкий доступ до мережі стає базовою потребою, а не розкішшю для першого класу.
Хто вже в грі та хто на черзі
Географія покриття вражає: від Північної Америки до Близького Сходу. До проєкту доєдналися Southwest Airlines, Alaska Airlines та American Airlines. В Європі ініціативу підхопили IAG та згадана Lufthansa. Останнім гучним анонсом стала співпраця з ізраїльським перевізником EL AL.
Авіакомпанії – партнери Starlink. Фото: cb_doge
Варто зауважити, що Starlink не єдиний гравець на цьому полі, хоча й найпомітніший. Наприклад, фінська Finnair наразі обирає між пропозицією Маска та проєктом Amazon Leo (відомим як Kuiper). Конкуренція — це завжди добре для кінцевого споживача, адже вона змушує провайдерів знижувати ціни та покращувати стабільність сигналу.
Чому це важливо для пасажирів
Супутниковий інтернет на низькій навколоземній орбіті забезпечує мінімальну затримку (latency), що дозволяє не просто гортати стрічку новин, а й повноцінно працювати у хмарних сервісах, грати в онлайн-ігри або проводити відеодзвінки без постійних «заїкань». Для авіакомпаній це спосіб виділитися на фоні конкурентів, а для SpaceX — стабільне джерело прибутку.
Поки що Starlink домінує завдяки величезній кількості супутників, що вже перебувають на орбіті. Офіційний сайт Starlink Aviation обіцяє швидкість до 350 Мбіт/с на кожен літак, що звучить фантастично порівняно з тим, що ми мали ще кілька років тому. Стрімке розширення мережі свідчить про те, що ера ізоляції під час польоту добігає кінця. З одного боку, це зручно, з іншого — тепер у вас не буде виправдання «я був поза зоною досяжності», коли начальник вимагатиме терміновий звіт посеред рейсу Лондон — Нью-Йорк.
До речі, поки одні компанії розширюють можливості для користувачів, інші стикаються з юридичними труднощами через умови підписки. Наприклад, користувач подав позов проти Anthropic через обмеження у тарифах, що нагадує про важливість прозорості у будь-яких технологічних сервісах.
