Peugeot почав встановлювати новий бензиновий трициліндровий двигун 1.2 Turbo 100, який Stellantis розробив як повністю оновлену альтернативу попереднім моторам із проблемним ременем ГРМ, пише портал mmr.net.ua.
Новий агрегат уже доступний для моделей Peugeot 208 та Peugeot 2008, а під час випробувань він подолав понад 3 млн кілометрів.
Новий двигун створювали спільно технічні центри Stellantis у Франції, Німеччині та Італії. Головною зміною стала відмова від ременя ГРМ на користь нового ланцюгового приводу.
У Peugeot заявляють, що ланцюг не потребує обслуговування протягом усього терміну експлуатації автомобіля, а також відрізняється низьким рівнем шуму та тертя.
Для зменшення вібрацій, характерних для трициліндрових двигунів, інженери встановили окремий балансувальний вал. За словами виробника, це дозволило наблизити рівень плавності роботи та акустичного комфорту до чотирициліндрових моторів.
Новий 1,2-літровий турбомотор розвиває 100 к.с. та 205 Нм крутного моменту. Максимальна тяга доступна вже на низьких обертах. Двигун отримав турбокомпресор зі змінною геометрією, а також працює за циклом Міллера для підвищення ефективності та зниження витрати пального.
Ще однією особливістю став новий безпосередній упорскування пального під тиском 350 бар. У Peugeot стверджують, що це дозволило покращити процес згоряння суміші, зменшити витрату бензину та скоротити рівень шкідливих викидів.
Що змінили для підвищення надійності:
- оновлені поршні та поршневі кільця;
- повністю перероблена система змащування;
- новий сепаратор оливи;
- зниження механічного зношування до 80%.
Перед запуском у серійне виробництво двигун пройшов понад 30 тисяч годин стендових випробувань і більш як 3 млн кілометрів тестів у реальних дорожніх умовах. Саме тому Peugeot супроводжує новий мотор програмою Peugeot Care з гарантією до 8 років або 160 тисяч кілометрів.
Також виробник заявляє про збільшені міжсервісні інтервали. Основне технічне обслуговування передбачене раз на два роки або кожні 25 тисяч кілометрів, а проміжне – щороку.
