Новий кросовер Audi Q7 третього покоління. Джерело: de.motor1.com
Німецький автопром зазвичай не поспішає з радикальними змінами, але цього разу в Інгольштадті (Ingolstadt) вирішили не обмежуватися черговим косметичним ремонтом. Audi офіційно презентувала третє покоління свого флагманського кросовера Q7. Замість того, щоб вкотре «підтягувати обличчя» старому кузову, інженери та дизайнери створили автомобіль практично з нуля. Від попередньої генерації тут не залишилося майже нічого, крім фірмових кілець та впізнаваного силуету.
Естетика агресії та світлові шоу
Зовнішність кросовера стала значно масивнішою. Дизайнери збільшили решітку радіатора, підняли лінію капота та розширили колісні арки, надавши машині більш атлетичного вигляду. Проте головна «фішка» прихована в оптиці. Нова Audi Q7 отримала дворівневі матричні фари, які тепер не просто освітлюють шлях, а й взаємодіють з оточенням.
Новий дизайн фронтальної частини кросовера. Фото: Audi
Ці інтелектуальні системи здатні проекутувати попереджувальні знаки безпосередньо на дорожнє полотно, дублювати сигнали повороту на землі та навіть попереджати велосипедистів про те, що водій збирається відчинити двері. На офіційному сайті Audi таку світлотехніку називають одним із найскладніших елементів конструкції.
Новий дизайн задньої частини кросовера. Фото: Audi
Цифрова сцена та комфорт для семи осіб
Всередині кросовер перетворився на справжній командний центр. Основний акцент зроблено на вигнутому OLED-дисплеї, що об’єднує цифрову панель приладів та мультимедійну систему. Передній пасажир теж не залишився осторонь — для нього передбачено окремий екран, щоб не відволікати водія від дороги. Цікавим рішенням стала панорамний дах, секції якої можуть змінювати прозорість за бажанням власника, причому система запам’ятовує ці налаштування для різних профілів.
Інтер’єр із вигнутими OLED-панелями. Фото: Audi
На багатьох ринках Audi Q7 тепер постачатиметься з трьома рядами сидінь уже в стандартній комплектації. Це робить кросовер серйозним гравцем у сегменті сімейних авто преміумкласу. Об’єм багажного відділення варіюється від скромних 581 літра до вражаючих 2000 літрів, якщо скласти всі задні крісла.
Технічна начинка та прогнозування дороги
На старті продажів у Європі кросовер запропонують із 3.0-літровим дизельним V6 потужністю 295 к.с., який працює в парі з «м’якою» гібридною установкою. Для тих, хто не любить дизель, пізніше з’являться бензинові версії. Автомобіль оснастили повноуправним шасі та пневматичною підвіскою, яка працює в тандемі з навігацією. Система заздалегідь знає про наближення до залізничних переїздів або ділянок із поганим покриттям і превентивно змінює жорсткість амортизаторів.
Окремої уваги заслуговує автопілот паркування. Нова Q7 здатна запам’ятовувати до п’яти складних маршрутів довжиною до 200 метрів кожен. Це означає, що машина може самостійно заїхати у вузький гараж або виїхати з нього заднім ходом, поки водій спостерігає за процесом збоку. А якщо система безпеки помітить, що людина за кермом втратила свідомість або не реагує на запити, пристрій самостійно зупинить автомобіль на узбіччі та викличе допомогу. Продажі стартують у липні, а основними конкурентами залишаються BMW X5 та Mercedes-Benz GLE.
До речі, поки німці оновлюють свої бестселери, китайські виробники не гають часу. Наприклад, новий BYD Great Han вже намагається нав’язати конкуренцію іншим моделям Audi, що свідчить про серйозні тектонічні зсуви на автомобільному ринку.
