Toyota bZ4X (2026). Джерело: Toyota
Toyota представила європейську версію оновленого електромобіля bZ4X. Кросовер отримав нові акумуляторні батареї, потужніші двигуни, нові матеріали салону та змінений дизайн екстер’єру.
Що відомо
Оновлений Toyota bZ4X представлений з акумуляторними батареями ємністю 57,7 кВт⋅год і 73,1 кВт⋅год. Перша доступна лише для передньопривідної версії, друга — для передньопривідної та повнопривідної модифікацій.
Максимальна потужність переднього електродвигуна збільшилася на 11%, зі 150 до 167 кВт, а максимальна потужність заднього — з 80 до 87 кВт. У повнопривідній версії bZ4X сумарна потужність становить 252 кВт/343 к.с., що робить цю модель однією з найпотужніших моделей Toyota, доступних у Європі.
Максимальний запас ходу досягається у передньопривідній версії з батареєю ємністю 73,1 кВт⋅год і 18-дюймовими дисками. Ця версія може проїхати 569 км за циклом WLTP на повній зарядці. Щобільше, у конфігурації з повним приводом bZ4X тепер здатний буксирувати причепи масою до 1500 кг. З переднім приводом вантажопідйомність залишається на рівні 750 кг.
Нові акумуляторні батареї, постачані компанією Prime Planet Energy Solutions (PPES), сконфігуровані таким чином, щоб у кожному модулі можна було розмістити додаткові 26 комірок без збільшення габаритів пристрою. Акумулятор ємністю 57,7 кВт·год складається з 78 комірок, а новий модуль збільшеної ємності – зі 104 комірок. У попередньому модулі їх було 96. PPES – це спільне підприємство Toyota Motor Corporation (51%) і Panasonic Corporation (49%), засноване у 2019 році.
Для зарядки змінним струмом автомобілів вищих комплектацій встановлено новий бортовий зарядний пристрій потужністю 22 кВт. Час зарядки 10-80% SoC складає 2,2 години. За допомогою швидкої DC-зарядки потужністю 150 кВт поповнити заряд від 10 до 80% можна за 28 хвилин.
Основні зміни зовнішнього дизайну зосереджені на розвитку фірмового дизайну передньої частини Toyota. Тонкі фари об’єднані новим центральним світлодіодним габаритним ліхтарем, який повторює передню крайку в стилі молота. Нижня решітка радіатора та бампер були перероблені, а колісні арки тепер оформлені у «рояльному чорному» кольорі.
У салоні нова передня панель набула більш плоского дизайну. Дисплей приладів водія тепер розташовано вище рівня керма, що дозволяє менше рухати очима для сприйняття даних та інформації. Кермо тепер обігрівається по всій окружності, а нові підкермові перемикачі дозволяють обрати режим рекуперації енергії гальмування (доступні чотири рівні).
Новий 14-дюймовий екран мультимедійної системи замінив попередній 12,3-дюймовий. Центральна консоль знижена на 10 см, утворюючи незалежний «цифровий острівець» з селектором перемикання режимів трансмісії та двома бездротовими зарядними пристроями для водія і переднього пасажира. На задній консолі розташовані два USB-порти, потужність яких збільшена з 15 до 60 Вт.
Ще одне нововведення — збільшений на 20% панорамний дах без центрального підсилювача. Крім того, внутрішні дверні ручки підсвічуються червоним кольором, якщо існує ризик відкриття дверей назустріч автомобілю, що наближається ззаду.
Залежно від комплектації моделі пропонуються різні варіанти обшивки з використанням перероблених і веганських матеріалів. Серед них нова тканина з переробленої ПЕТ-нитки та м’яка, але міцна синтетична шкіра з зернистою обробкою.
Новий bZ4X буде представлений на кількох європейських ринках у грудні, а потім на інших ринках у січні та лютому 2026 року.
Модельний ряд спрощено до двох комплектацій — Mid та High. Комплектація Mid доступна з акумулятором ємністю 57,7 кВт·год і переднім приводом, а також з акумулятором ємністю 73,1 кВт·год з переднім і повним приводом. Версії High використовують акумулятор більшої ємності та пропонуються з переднім або повним приводом.
Джерело: Toyota
