Державна компанія Transnet завершила випробування наддовгого вантажного складу, який став найдовшим у світі. Поїзд складається з 696 вагонів загальною довжиною 7600 метрів, перевершивши попередній світовий рекорд, що тримався 25 років.
Для порівняння: більшість звичайних важковагових потягів мають довжину від кількох сотень до 2400 метрів. Новий склад Transnet майже втричі довший за стандартні залізничні поїзди.
Конструкція і технологія
Один локомотив не здатен тягнути таку масу — зчіпні пристрої не витримають навантаження. Тому Transnet використала технологію розподіленого електроживлення, яка дозволяє розставити кілька локомотивів у різних частинах складу.
Для управління поїздом застосована система Radio Distributed Power (RDP), яка синхронізує вісім електровозів класу 15E та чотири тепловози класу 43D. Єдина система координує зусилля тяги й гальмування, вирішуючи основну проблему наддовгих поїздів — асинхронне гальмування, через яке склад може розірватися або зійти з рейок під час зупинки чи прискорення.
Випробування та попередні рекорди
Випробувальний маршрут пролягав від затоки Салданья на західному узбережжі до районів видобутку залізної руди в глибині материка. Поїзд подолав 860 км порожнім за два повних дні.
Читайте нас у Telegram
Підписатися
Світовий рекорд довжини вантажного потяга раніше належав австралійській компанії BHP Billiton. У 2001 році їхній поїзд мав довжину 7353 метри і складався з 682 вагонів.南非公司перевершила цей показник на 247 метрів.
Для Transnet це не перший тріумф у встановленні рекордів довжини потяга. Компанія вже встановлювала світовий рекорд у 1989 році, запустивши склад довжиною близько 7,2 км.
Після чотирьох років збитків Transnet показала прибуток у 4,6 млрд рандів за 2026 фінансовий рік. Обсяги вантажних перевезень у країні зросли на 4,9%, досягнувши майже 168 млн тонн.
