Дослідження ефективності автоматичного екстреного гальмування у нічний час за різного освітлення дороги та відмінностей одягу пішоходів. Джерело: IIHS
Нове дослідження Страхового інституту безпеки дорожнього руху (IIHS) виявило аномалію роботи автоматичних систем екстреного гальмування автомобілів вночі. Схоже, деякі системи не можуть виявити пішоходів в одязі, спеціально розробленому для того, щоб зробити їх видимими в темряві.
Що відомо?
У тесті взяли участь три автомобілі 2023 модельного року: Honda CR-V, Mazda CX-5 і Subaru Forester. Автомобілі перевіряли на здатність розпізнавати пішоходів у різному одязі за швидкості 25 миль/год (40 км/год) і різного рівня освітлення.
Honda і Mazda врізалися в переважну більшість манекенів, незалежно від їхнього одягу. Додавання світловідбивних смуг ніяк не вплинуло на ефективність системи розпізнавання. Однак коли манекен був у чорному одязі, автомобілі навпаки почали сповільнюватися при зближенні.
Різні сценарії освітлення давали різні результати. Наприклад, CX-5 сповільнився набагато сильніше за 10 люксів додаткового освітлення в цій ділянці. Однак при збільшенні до 20 люксів він показав себе набагато гірше. Тим часом, Subaru уникнув зіткнення з манекенами пішоходів у всіх тестах, крім одного. За іронією долі, єдина невдача сталася з манекеном, який був у світловідбивному одязі.
Інститут IIHS не знайшов відповіді на питання, чому так відбувається. Повне дослідження систем автоматичного гальмування в нічний час з урахуванням освітлення та одягу доступне на сайті IIHS.
Джерело: IIHS
