Домовленості про поставки російського дизельного палива до США можуть принести Кремлю мільярди доларів, але не вирішать проблему цін для американських споживачів, заявив енергетичний експерт Геннадій Рябцев.
За умовами угоди, передбачається початкова поставка 300 тис. тонн дизеля, з подальшим потенційним розширенням до 4,8 млн тонн. Перший етап може принести Росії 240—300 млн доларів валової виручки, повна реалізація програми — 3,8—4,8 млрд доларів.
Рябцев підкреслює, що це саме валова виручка, а не чистий прибуток. Фактичні надходження залежатимуть від контрактних цін, логістики та реального виконання угоди.
Чому ціни не впадуть
На думку експерта, план американського президента Дональда Трампа знизити ціни за рахунок російського дизеля навряд чи спрацює. Перші 300 тис. тонн становлять менше добового споживання дизеля в США, а навіть весь заявлений обсяг не здатен вплинути на світові котирування. Останні формуються передусім ситуацією на Близькому Сході, яку дестабілізував самі Трамп.
Читайте нас у Telegram
Підписатися
Теоретично такий обсяг для Росії реалістичний — раніше вона експортувала понад 3 млн тонн щомісяця. Однак її можливості обмежені кількома факторами, що роблять постачання перших 300 тис. тонн цілком імовірним, тоді як виконання всієї програми залишається під великим сумнівом.
Різні вигоди
Економічна вигода для Кремля значно очевидніша. Росія отримує додаткову валютну виручку та можливість послабити санкційний тиск, тоді як Трамп отримує переважно короткостроковий політичний ефект від обіцянок знизити ціни на паливо.
