Київ ведає переговори з Польщею та Словаччиною про перенесення митного контролю вглиб їхніх територій. Рішення виникло через регулярні атаки російських дронів на вантажівки із зерном, які стоять у чергах на кордоні.
Мета таких домовленостей — захистити сільськогосподарську продукцію від російських ударів. Схожий досвід України з’явив у співпраці з Молдовою, де створили спільні пункти прикордонного контролю. Тепер цей підхід прагнуть поширити на інших сусідів.
Речник МЗС України Георгій Тихий пояснив, що потреба в змінах виникла через нові безпекові обставини, і Київ намагається якнайшвидше домовитися з польською стороною.
Морський маршрут перекритий, експорт падає
Російські удари по Чорному морю практично заблокували морський маршрут для вивезення продукції. Через це Україна змушена була збільшити експорт автомобільними, річковими та залізничними маршрутами через Європу.
Однак останніми тижнями атаки дронів на вантажівки стали регулярнішими. За словами міністра сільського господарства України Тараса Висоцького, удари по морських портах та суднах скоротили експорт приблизно вдвічі. У вересні країна вивезла 2,4 млн тонн агропродукції, що становить лише 46% від можливого обсягу.
Без повного доступу до чорноморських портів можливості України обмежені на рівні 45-50% потенціалу. Тому необхідно зберігати й розширювати альтернативні маршрути та працювати з європейськими партнерами для компенсації додаткових витрат на логістику.
Альтернативні маршрути розвиваються, але мають обмеження
Україна розглядає відвантаження частини продукції через порти Балтії, однак такі перевезення коштують значно дорожче, ніж через Чорне море.
Читайте нас у Telegram
Підписатися
Дунай стає важливішим маршрутом. За даними Єврокомісії, обсяг українських вантажів, які транспортують цією річкою, майже подвоївся: із близько 600 тисяч тонн у серпні до 1,16 млн тонн у вересні. Водночас у вересні через Чорне море пройшло лише 10% українського експорту.
Новий маршрут стикається з перешкодами. Залізнична та канальна інфраструктура європейських країн перевантажена, а низький рівень води в Дунаї після літньої посухи обмежує обсяги перевезень.
Додаткову складність створює імпортна політика сусідів. Польща, Угорщина та Словаччина заборонили імпорт українського зерна, хоча дозволяють транзит обмеженої кількості продукції.
Молдова, з боку якої вже відбулися атаки, відкликала своїх прикордонників і митників із чотирьох пунктів пропуску на українській території.
Крім того, Україна шукає з Туреччиною, Індією та Єгиптом способи відновити зерновий коридор. Ці країни запропонували безпечний прохід для суден під своїми прапорами.
