ICC Ukraine закликала запровадити мораторій на зростання вантажних тарифів Укрзалізниці

Президент ICC Ukraine Володимир Щелкунов запропонував заморозити підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці до завершення воєнного стану. За його словами, планована на січень індексація на 15% може вдарити як по промисловості, так і по самій залізниці, яка ризикує втратити значну частину вантажної бази.

Щелкунов вважає, що монополія намагається вирішити власні фінансові проблеми за рахунок бізнесу, який забезпечує країну валютною виручкою. Гірничо-металургійний комплекс традиційно формує до 40% вантажних доходів УЗ. Якщо металургійні підприємства скоротять виробництво через висока вартість логістики та блокаду портів, залізниця втратить свою вантажну базу.

За перше півріччя поточного року перевезення вже скоротилися на 6,2%. “УЗ дійсно ризикує ‘вистрілити собі в ногу’: математичне збільшення тарифної ставки не дасть очікуваних мільярдних доходів, якщо фізично не буде що возити”, – пояснив він.

Пропозиції ICC Ukraine

Організація вважає, що будь-які зміни вантажних тарифів мають розраховуватися за прозорою методикою з врахуванням межі, після якої перевезення стають для бізнесу нерентабельними.

Щелкунов також запропонував запровадити пільгові тарифи для підприємств у радіусі 150 км від лінії фронту. “Якщо ми не дамо пільг підприємствам сходу та півдня, ми отримаємо промислову пустелю”, – попередив він.

Крім того, ICC Ukraine закликає переглянути систему перехресного субсидіювання. На думку організації, збитки пасажирських і приміських перевезень має напряму покривати держбюджет, як у країнах ЄС, а не вантажний бізнес. Укрзалізниця повинна активніше залучати міжнародні гранти та пільгові кредити на відновлення пошкодженої інфраструктури.

ICC Ukraine готова використовувати свою міжнародну мережу для домовленостей з європейськими партнерами щодо дешевшої сухопутної логістики, включаючи рамкові угоди з европейськими залізницями та портами Балтії, фіксовані наскрізні ставки та скасування штрафів за простої на кордонах.

Попередні підвищення

Раніше Укрзалізниця вже підвищила вантажні тарифи на 30%. ДП “Укрпромзовнішекспертиза” попереджала, що таке підвищення скоротить вантажну базу залізниці на 27 млн тонн, призведе до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, спричинить втрату 2,4 млрд доларів експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.