e-Expert Hydrogen – перший серійний водневий автомобіль Peugeot. Джерело: Stellantis
Stellantis оголосила про закриття програми розробки технології водневих паливних елементів. Компанія пояснила своє рішення відсутністю інфраструктури, високими витратами та слабкими стимулами для покупців.
Що відомо
Керівництво Stellantis вважає, що масова поява легких водневих комерційних автомобілів малоймовірна до кінця десятиліття. У результаті скасовано запуск лінійки водневих фургонів Pro One, який був намічений на це літо. Виробництво середньорозмірних моделей мало стартувати у Франції, а великих – у Польщі.
Лінійка великих фургонів Stellantis на водневих паливних елементах. Фото: Stellantis
“В умовах, коли компанія мобілізується для виконання жорстких європейських норм щодо викидів CO2, Stellantis ухвалила рішення припинити програму розроблення технології водневих паливних елементів”, – пояснив Жан-Філіп Імпарато (Jean-Philippe Imparato), головний операційний директор Stellantis по розширеній Європі. “Ринок водню залишається нішевим сегментом, який не має перспектив економічної стійкості в середньостроковій перспективі. Ми повинні робити чіткий і відповідальний вибір, щоб забезпечити свою конкурентоспроможність і виправдати очікування наших клієнтів, розвиваючи ринок електромобілів і гібридних пасажирських автомобілів, а також легких комерційних автомобілів”.
Лінійка середньорозмірних фургонів Stellantis на водневих паливних елементах. Фото: Stellantis
Скорочення персоналу на виробництві не плануються – частину інженерів переведуть на інші R&D-проєкти. Що стосується спільного підприємства Symbio, яке займається водневими технологіями, Stellantis почала переговори з партнерами, Faurecia і Michelin, щоб “знайти найкраще рішення”.
Джерело: Stellantis
