Засновник українського оператора пасажирських перевезень вважає, що галузь потребує подальшого реформування. Таку думку він висловив в інтерв’ю “Українським новинам”.
“Насправді державі на першому етапі варто було б зосередитися на дерегуляції, одночасно оптимізуючи процес перевірок. Знову ж таки, запровадити стимули для тих, хто інвестує в супутню інфраструктуру, разом з гравцями ринку будувати та розвивати мережу розумних транспортних хабів”, – сказав Андрій Хоркавий.
Він зауважує, що в контексті повоєнної відбудови транспортні хаби мають стати одним з ключових елементів “розумних міст”, а сама транспортна система має базуватися на сучасних інноваційних рішеннях та технологіях.
“В мене є бачення цього, але про це сьогодні говорити досить складно. Тому що ми, наприклад, не можемо досі вирішити питання підготовки професійних водіїв великогабаритних автобусів. Специфіка роботи, навантаження на водіїв і правила безпеки при керуванні такими автобусами суттєво відрізняються від вимог до водія, який працює на приміських маршрутах. При цьому категорія в водійському посвідченні у них однакова”, – сказав Хоркавий.
Засновник “KLR Bus” також звернув увагу на проблему нелегальних перевізників.
“Навіть якщо спиратися на офіційну цифру, що їх частка становить близько 30%, це величезний обсяг. Насправді ж цифра може бути і більшою, адже на ринку є не лише “чорні” перевізники, а й “сірі” – ті, хто працює так би мовити, напівлегально: мають ліцензію, але не мають усіх необхідних дозволів. Їх діяльність – це не лише шкода державі у вигляді недоотримання сотень мільйонів гривень до держбюджету, а передусім – небезпека для пасажирів”, – сказав Хоркавий.
Він наголосив на необхідності відбудовувати діалог з державою, адже на його думку “ефективний та паритетний діалог бізнесу з владою — ключ до створення сприятливого економічного середовища”.
Андрій Хоркавий також висловлює сподівання, що нові професійні об’єднання перевізників сприятимуть встановленню конструктивного діалогу.
“Перевізники об’єднуються під час кризи, однак бракує саме професійної проактивної громадської організації, яка активно включилася б у спільний діалог. Сподіваюся, що незабаром така організація з’явитися, адже іноді нам не вистачає публічних дискусій для розробки взаємовигідних рішень”, – зазначив він.
